Замена колодок

Замена колодок в сервисе "Автолидер" от 500 рублей.

Об износе колодок свидетельствует неприятный звук в районе передних колес в момент торможения. Если Вы заметили данный звук, то следует произвести замену тормозных колодок. В противном случае могут повредится тормозные диски. На большинстве иномарок стоят специальные системы, которые сигнализируют о износе колодок. Специальная стальная полоска закрепляется на основании колодки и работает следующем образом. После износа фрикционного слоя материала тормозной колодки, стальная пластинка при торможении будет издавать характерный звук и тем самым оповещать водителя о износе тормозных колодок.

Имеются также на некоторых автомобилях иностранного производства и специальные электронные системы оповещения износа тормозных колодок. Они основаны на способе замыкания контакта специального датчика на массу авто, в данном случае тормозного диска, в момент торможения. При этом на панели автомобиля загорается лампочка. Для того, чтобы поменять тормозные колодки не нужен какой либо специальный инструмент, за исключением специального ключа для отворачивания "секретных" болтов, т.к. они часто используются владельцами иномарок.

Подвешивают одно из колес домкратом и устанавливают подпорку. Снимают колесо. С помощью большой отвертки разводят колодки в исходное положение. Причем выполнять данную работу нужно попеременно с каждой колодкой.

После того как поршень в тормозах перейдет в исходное положение, откручивают болт крепежа тормозного суппорта к скобе и направляющим втулкам. На данном суппорте расположены два схожих болта. Этими болтами крепится корпус тормозного суппорта и скоба тормозного суппорта. Необходимо выбрать тот болт, после откручивания которого, появляется возможность откинуть корпус со скобой в сторону. В этом случае встречается препятствие в виде тормозного шланга. Затем вынимаем колодки и проводим их осмотр. Может быть такое, что износ колодок не равномерный. Одна, к примеру, изношена, а другая еще имеет какой то запас фрикционного слоя. Это означает что происходит заедание скобы вместе с суппортом по направляющим втулкам. Об этом говорят порванные пыльники. Их необходимо поменять на новые и тщательно смазать любой графитсодержащей смазкой. После вставки новых колодок нужно также установить обратно демпферные жестяные прокладки.

Как правило, в комплекте фирменных колодок уже имеются все необходимые вещи, в том числе и пакеты со смазкой. После того как все выше изложенные процедуры выполнены, колесо ставят на место. Автомобиль опускают с помощью домкрата. Проделывают работу с другой стороны машины. После замены все необходимых тормозных колодок следует понажимать на педаль тормоза для выбора зазора между колодками, диском и поршнем суппортом. На некоторых автомобилях задняя тормозная система тоже является дисковой, как и передняя. В этом случае замена колодок идентична. Имеется только одно исключение: поршень не вдавливается, а вкручивается в суппорт по часовой стрелке. Там расположены специальные пазы для ключа.

В выборе новых тормозных колодок лучше не экономить. Качественных тормозных колодок, как правило, хватает не менее чем на 40000 км пробега. Покупая некачественные колодки вы рискуете быстрым их износом, а также самым главным - вашей безопасностью. Главным ориентиром при покупке тормозных колодок является цена и качество упаковки. Стоимость колодок колеблется в пределах от 60 до 100 долларов.

Открывается кузовной цех!

В нашем автосервисе скоро начнет работу кузовной цех!